Pédagogie
L’apprentissage « théorique de base »
Une matinée de deux séances de 1h30 (3h au total) est un minimum de temps nécessaire pour couvrir cet apprentissage « théorique » de base.
L’enseignement s’adresse aux enfants de 7 à 15 ans. Le contenu et la forme sont adaptés à chaque tranche d’âge.
La première partie vise à faire prendre conscience à l’enfant du bien fondé de règles et conventions claires, dans son intérêt propre et pour celui de ses concitoyens et ce, d’une manière ludique. Des jeux de sociétés sont basés sur la nécessité de coopération du groupe. (films vidéo et diapositives)
La seconde phase consiste à découvrir les règles et à les comprendre par des exercices d’animations : des situations illustrées et intégrées dans des dessins humoristiques et éclairant le sens.
La créativité de chacun est sollicitée par la création de slogans de sécurité routière, l’invention de signaux pour acquérir le sens des formes et des codes de couleur.
Des enquêtes auprès de l’entourage engendreront l’implication active des parents et des autres maîtres.
L’apprentissage sur le terrain
Cette phase pratique nécessite aussi un minimum de 3 heures sans compter l’installation et les déplacements éventuels.
La maîtrise de soi et l’importance de l’anticipation doivent être travaillées pour assurer la bonne compréhension et l’application concrète des règles apprises.
Un apprentissage par des tests pratiques sur le terrain donne à la fois un caractère amusant à la formation et utilise le sérieux de la mémoire sensorielle du vécu.
Selon la classe d’âge (et donc des engins utilisés), les cours se feront dans l’espace de l’école.
Pour les 12 à 15 ans, un circuit plus élaboré sera localisé en un lieu fixe qui reste à déterminer.
Un parcours externe garnis des signaux, chicanes… selon les exercices de participation au trafic est ainsi reproduit.
Les équipements requis pour chaque mode de transport seront revus et explicités tels que le casque, la ceinture, le vêtement fluorescent, la vitesse, les freins, l‘éclairage, …
Il est nécessaire d’abord que l’enfant réalise l’importance d’acquérir les qualifications techniques requises pour la conduite de l’engin de transport d’une part, du contrôle de ces dites qualifications d’autre part, et ce, avant de se lancer dans le flux circulatoire.
Le plaisir de conduite d’engins inusuels est un ingrédient stimulant pour la réussite du projet. L’utilisation de trottinettes et pour les plus grands de « Go-ped » (trottinettes à moteur) et de « quads » sécurisés de différentes cylindrées nécessitent agilité, équilibre, sens de la vitesse et du freinage et des paramètres inhérents à une conduite responsable en temps réel. Ces engins ont un « effet « magique ». Ils génèrent un « effet réel », une prise de conscience et mettent l’accent sur l’importance d’un comportement correct.
Le niveau d’aptitude psychomotrice, de l’expérience et de la connaissance de la réglementation est sanctionné par une épreuve d’aptitude, récompensée par la remise d’un diplôme.
Le credo du citoyen réfléchi et intelligent sera explicité et transcrit sur le certificat, en signe d’engagement responsable (selon l’institut Belge de la sécurité routière juin 1989)
- il connaît et reconnaît les codes de la sécurité routière
- il anticipe sur les difficultés en essayant de prévoir ce que les autres vont faire et comment ils pourraient le mettre en danger
- il reste constamment attentif (vue et ouie)
- il roule franchement, n’hésite pas
- il adapte sa vitesse au trafic
- il évite de freiner brusquement
- il garde ses distances par rapport aux conducteurs qui précèdent et ne frôle pas les engins en stationnement
- il s’attend à tout, est prêt à réagir en cas de nécessité
- il se « fait remarquer » par des vêtements de couleurs vives et des accessoires réfléchissants
- il veille au bon entretien de son engin et son fonctionnement
- la prudence !!!! Priorité n’est pas sécurité.